BILLIGES VIDEO-SYSTEM in Taxen !

Hallo Joern,

das klingt ja nach einem tollen Alarmsystem. Endlich hat mal einer aus unseren Reihen die Initiative übernommen. Das müssen wir unterstützen !!

Was halten die Anderen davon?

Begeisterter Gruß,

Alfredo

Hallo Jörn,

ich habe im Frankfurter Taxi-Journal einen interessanten Artikel über die BZP - Vorstandssitzung in Leipzig am 4. und 5. Juni gelesen.
Herr Verbeek hat die Überwachungsschutzkamera vorgestellt.

„Bremen beweist: Es geht!

In diese miese Stimmung hinein musste dann der arme Wolfgang Verbeek, 2. Vorsitzender des Taxi Ruf Bremen, die Überfallschutzkamera vorstellen, die in Bremen eingesetzt wird. In seiner flüssigen und lockeren Art konnte er ein Umkippen der Veranstaltung in Hauen und Stechen verhindern und konnte mit tollen Erfolgen bezüglich des Sicherheitsgewinns der Bremer Taxler aufwarten. Übergriffe seit Einführung der Kamera annähernd null. Das System ist gegenüber unseren Forderungen extrem abgespeckt, aber von den Datenschützern akzeptiert. Wie es genau funktioniert, verraten wir nicht. Aber der Fahrgast sieht eindeutig auf einem Monitor, dass er visuell erfasst ist. Das reicht als Prävention. Nun könnte Verbeek auch einem Eskimo einen Kühlschrank verkaufen. Aber trotzdem, es ist ein guter Anfang und es traf auf allgemeine Zustimmung.“

Dass Herr Verbeek auch einen Kühlschrank verkaufen kann, hat mich nachdenklich gemacht. Herr Verbeek in seiner Position als zweiter Vorsitzender des Taxi Ruf Bremen und Vorsitzender des Ausschusses Fahrzeugtechnik und Software bei BZP vertritt sehr stark das Interesse der Taxizentralen – dazu das eigene Interesse mit dem Bremer System.

Ich vergleiche die Alarmanlage mit dem Kühlschrank für Eskimos. Einen Schrank braucht man – Kühlsysteme nicht. Das Kühlsystem ist das teuerste Teil. Bei der Alarmanlage ist die Taxizentrale das teuerste Teil – und das brauchen wir nicht. Eine Alarmanlage integriert in ein Taxivermittlungssystem ist zu teuer.

Ich würde gerne die Meinung anderer Forummitglieder hören.

Grüsse,

Alfredo

Hi Jörn,

günstige und interessante Systeme gibt es mehrere. Leider gibt es Interessenskonflikte im Taxigewerbe.
Das Jahr 2011 war für das Taxigewerbe ein gutes Jahr. Es gab keine Toten.
„In Portugal wird seit einiger Zeit ein innovatives Sicherheitssystem eingesetzt, über das der Taxifahrer sofort Alarm auslösen kann. Im Notfall drückt er auf den Knopf und übermittelt auf diese Weise seinen genauen Standort an die Empfangszentrale der Polizei.
Streifenwagen, die sich in seiner Nähe befinden werden benachrichtigt und begeben sich augenblicklich an den Einsatzort.
Das System wurde unter anderem in Lissabon und Porto eingeführt.“
Ein anderes System übermittelt nur ein einziges Bild pro Fahrgast an eine Notrufzentrale.
Die Qualität wird automatisch geprüft.

Grüsse,

Alfredo

Hallo Jörn,

Sicheres Taxi-System

Entwickelt von der Vodafone Portugal Stiftung in Zusammenarbeit mit dem Innenministerium und der Polizei für Öffentliche Sicherheit (PSP) wurde zunächst das System in rund 700 Taxis im Großraum Lissabon installiert.
Seit Februar 2007 ist das System in der O’Porto Metropolitan Area und auch seit 2008 in der Lissabon-Grafschaft in insgesamt 1400 Taxi-Fahrzeugen eingebaut worden.
Das Safe Taxi-System basiert auf der Integration von GSM, GPS, Internet und digitaler Kartographie-Technologien, so dass die Polizei nach Auslösen des Alarms den Standort des Fahrzeugs lokalisieren und den Innenraum abhören kann.
Die Polizei ist in der Lage genau festzustellen wie gefährlich die Situation ist und zu entscheiden ob es zu einem Einsatz kommt.
Taxifahrer wurden für die Zusammenarbeit mit der Polizei kostenlos geschult.
Die Vodafone Stiftung hat Portugal mit rund 550.000 € unterstützt.

Bei Youtube gibt es einen Beitrag zu dem System.

Link: http://www.youtube.com/watch?v=_xYsetEHFu4

Alfredo

Hallo Jörn,

die Idee Vodafone zu kontaktieren finde ich gut.

Grüsse,

Alfredo

Hi Jörn,

ich habe einen interessanten Artikel gelesen:

Neue Presse

Dirk Altwig

Sicherheit

Hannover: Taxi-Firmen
Wollen Video-Überwachung

Gleich dreimal hat ein kriminelles Pärchen am vergangenen Wochenende
in Hannover Taxifahrer ausgeraubt. In Bremen hats im ganzen Jahr 2011
nur noch drei Überfälle gegeben und die Täter wurden geschnappt. Der
Grund: Dort gibts in den Taxis Überwachungskameras. Die wollen nach den
aktuellen Straftaten auch hannoversche Unternehmen – aber es gibt Streit
um den Datenschutz.

HANNOVER. Michael Frenzel formuliert es drastisch: „In der Bahn gibts
Kameras, damit keine Polster aufgeschlitzt werden, damit unseren Fahrern nicht
der Hals aufgeschlitzt wird, dürfen wir keine Kameras einbauen.“ Frenzel ist
Vorsitzender der hannoverschen Bezirksgruppe Taxi des Gesamtverbandes
Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN). Er kündigt mit Blick auf Hannover an:
„Wenn sich nichts bewegt, werden wir Kameras einbauen, dann sollen die
Gerichte entscheiden.“

Hintergrund: Hannoversches Taxigewerbe und der Landesbeauftragte diskutieren
seit rund zwei Jahren über die Kameras. Auch in Niedersachsen wären die
grundsätzlich möglich – allerdings sind sich Unternehmer und Datenschützer
nicht über die Details einig.

Die behördlichen Datenschützer haben sich bundesweit unter anderem auf
folgende Vorhaben geeinigt: Wenn der Kunde einsteigt, darf er fünf bis zehn
Sekunden gefilmt werden. Weitere Bilder sind erst wieder erlaubt, wenn der
Fahrer den Notruf auslöst. „Das ist ausreichend,“ sagt Christian Lüttgau,
Referatsleiter beim Niedersächsischen Datenschutzbeauftragten. Speichern ist
übrigens für maximal 24 Stunden gestattet.

Der GVN hat andere Vorstellungen, will alle 15 Sekunden ein Bild schießen.
Frenzel: „Nur beim Einsteigen oder bei Alarm reicht nicht.“ Die Erfahrung zeige,
dass es viele Bilder brauche, um eines dabei zu haben, bei dem ein Täter zu
erkennen ist.

Wenn sie nicht von der Polizei angefordert werden, sollen die Bilder nach 72
Stunden wieder gelöscht werden. Gespeichert würde in der Zentrale, die Fahrer
kommen nicht an die Daten heran.

„Datenschutzrechtlich bedenklich,“ sagt Referatsleiter Lüttgau mit Blick auf die
gewünschten vier Fotos pro Minute. Außerdem bezweifelt Lüttgau, dass die
Kameras Kriminelle abschrecken: „Studien, etwa aus London belegen, dass das
nur funktioniert, wenn die Polizei in Echtzeit auf die Bilder sieht.“ Außerdem gebe
es mit den Taxiunternehmen seit Monaten keinen Kontakt mehr, der Wunsch,
alle 15 Sekunden ein Bild aufzunehmen „ist gar nicht an uns herangetragen
worden.“

Das bestätigt GVN-Funktionär Frenzel – die Position der Datenschützer sei
eindeutig: „Da macht es keinen Sinn, uns alle drei Monate das gleiche
anzuhören.“

Auch Hannovers größte Zentrale, Hallo Taxi/3811, hat sich jetzt eindeutig für
Kameras ausgesprochen. Geschäftsführer Reinhard Bellmann: „Wenn es nicht
kurzfristig eine landesweite Lösung gibt, werden wir eine eigene suchen.“

Fragen an Herrn Frenzel und alle anderen die in ihren regionalen Zeitungen „aufgeschlitzte Polster“ und „aufgeschlitzte Hälse“ vergleichen:

1.) Hat der BZP oder das Taxigewerbe eine Alarmanlage die verhindert, dass ein Hals aufgeschlitzt wird?
2.) Wollen sie wie Paparazi ein Bild mit einem „aufgeschlitzten Hals“ verkaufen?
3.) Oder den Pulitzer-Preis für die beste Foto-Reportage erhalten – am besten mit Ton?

Trotz Videoüberwachung nimmt die Zahl der Fälle von Vandalismus in Bussen, Bahnen und an Haltestellen nicht ab.
Randalierer lassen sich anscheinend nicht von Kameras abschrecken.

Herr Frenzel: „Nur beim Einsteigen oder bei Alarm reicht nicht“.
„Die Erfahrung zeige, dass es viele Bilder brauche um eines dabei zu haben, bei dem ein Täter zu erkennen ist.“
Diese Behauptung ist einmalig.
Heutige Kameras sind so gut, dass eine Kamera für 69 € schon sehr gute Fahndungsbilder liefert. Kann Herr Frenzel eine andere Behauptung beweisen?
Ich muss dem Referatsleiter Lüttgau Recht geben „Studien, etwa aus London belegen dass das nur funktioniert, wenn die Polizei in Echtzeit auf die Bilder sieht.“

Alfredo

(Ein Ausschnitt aus dem Taxijournal vom August 2012)

Ein kräftiges Echo in den Medien hat unsere Forderung nach Video- und Sprachüberwachung zur Verbrechensvorbeugung und –aufklärung ausgelöst.

Wir müssen zwei Systeme kompatibel machen. Hardware wie Kamera und Aufzeichnungsgerät mit einer Verschlüsselungssoftware, welche die Aufnahmen (am besten Bild und Ton) codiert und nur im Vier-Augen-Prinzip wieder decodiert. Das heißt, Bilder sind verpixelt und die Sprache ist verrauscht. Zum Decodieren müssen dann Taxiunternehmer und Strafverfolgungsbehörde ihre „Schlüssel“ gleichzeitig einsetzen. Die Aufnahmen müssen für 72 Stunden gespeichert werden und dann wieder überschrieben, so dass auch ein Schutz für die Wochenendfahrer gewährleistet ist, die Freitags das Fahrzeug übernehmen und erst Montag wieder im Betrieb auftauchen. Ein Monitor und unübersehbare schriftliche Hinweise müssen den Fahrgast darauf aufmerksam machen, dass er nicht alleine mit dem Fahrer ist. Es sieht bei Straftaten jemand zu!
Als Abfallprodukt stellen wir uns einen Unfalldatenspeicher vor, also Außenaufnahmen mit gespeicherten Fahrwerten, der in der Regel zu defensivem Fahren anhält und somit die anderen Verkehrsteilnehmer schützt, aber auch das Portemonnaie des Unternehmers.
Apropos Portemonnaie. Diese Aufzeichnungen würden sich auch auf Versicherer wie Kfz-Versicherer oder die Berufsgenossenschaft auswirken. Deshalb gehen wir davon aus, dass beide sich an den Kosten beteiligen werden. Entweder in Form von Beitragsrabatten oder durch Subventionierung der Installation, denn bezahlbar muss es ja auch sein.
Bitte fragen Sie nicht in den nächsten Wochen, wann Sie einen Einbautermin vereinbaren können. Dies wird noch einige Zeit dauern.

Ich habe in den letzten Tagen mehrere Berichte in verschiedenen Zeitungen gelesen. Nirgendwo habe ich irgendeine Silbe über die Rettung von in Not geratene Taxifahrer gelesen. Nur über Taxizentralen, Versicherungen und Taxiverbände.

Alfredo

Bei den großen Taxizentralen wird das Handy (Smartphone) als „Feind No.1“ angesehen.
Technisch immer moderner, immer billiger und dazu immer neue Erfindungen und die neue Taxi-App.
Hätten die Taxiunternehmer und Taxifahrer ein eigenes App-System unter dem Namen Crazytaxis-App, wäre die Alarmanlage kostenlos.
Das Geld für eine App zu organisieren wäre nicht so schwer.
Das schwerste ist es die Taxiunternehmen und die Taxifahrer zusammen zu bringen.
Das weiß auch der BZP.
Wir sind das stärkste Glied, wenn wir zusammen sind.

Alfredo

Hallo Jörn,

ich habe mich heute mit einem netten Taxiunternehmer aus Bremen telefonisch unterhalten.

Ich wollte wissen, ob er glaubt, dass eine Kamera ihm bei einem nächtlichen Überfall das Leben rettet, er schnelle Hilfe erwarten kann und ob er sich sicher fühlt.
Es interessierte mich seine Meinung zu mehreren Überfällen trotz der Video-Dauerüberwachung.
Bei diesen Überfällen hat der Fahrer den Täter auf die Videoüberwachung hingewiesen.
Er konnte sich auf dem Monitor betrachten.
Der Täter blieb unbeeindruckt.
In einem der Fälle wurden der Monitor, die Kamera und die Geldbörse des Fahrers entwendet.
Es war keine Hilfe in Sicht.
Ein Fahrgast zog ein 30cm-langes Messer. Die Erklärungen zu der Videoüberwachung interessierten ihn nicht.
Der Fahrer drückte den alten Notrufknopf.
Das Licht blinkte und ein Dauerhupen setzte ein.
Das rettete den Fahrer.
Auf etwa 60 andere Fälle gehen wir nicht näher ein.
Wir wollen keine Proteste wie in Melbourne – dort haben sie die Kamera, aber sie schützte einen Taxifahrer nicht. Er wurde ermordet.
Ich habe unserem Kollegen das Handy-Alarmsystem von unserem Frankfurter Kollegen erklärt.

Wie schon in diesem Forum erwähnt:
Die wichtigste Voraussetzung für eine Taxi-Alarmanlage ist die schnelle Opferhilfe.
Keine Kamera und kein schärferes Gesetz werden je eine Straftat verhindern.
Nur die Polizei ist in der Lage schnelle Hilfe zu leisten.
Nur die Kombination von Mensch und Technik ermöglicht es, die Polizei binnen Sekunden zu informieren.
Hier sind schnelle Reaktionszeiten der Notrufzentralen gefragt.
Bei einem Zugangsweg mittels Smartphone in das Geschehen, kann die Notrufzentrale binnen Sekunden live miterleben was gerade im Taxifahrzeug passiert.
Polizisten können nicht zu jeder Zeit an jedem Ort sein, sie brauchen schnelle, detaillierte Informationen.
Das Sicherheitssystem muss diese schnellen Informationen liefern.
Die Ortung des Fahrzeuges ist zu jeder Zeit gewährleistet.
Nach Praxistests gewährleistet lediglich eine unabhängige qualifizierte Notrufzentrale diese schnelle Informationsübertragung an die Polizei (Streifenwagen).
Eine Taxi-Vermittlungs-Zentrale (Call Center) erfüllt diese Anforderungen nicht.
Bei den bisherigen Alarmanlagen besteht lediglich die Möglichkeit der Auswertung der Daten nach einem Überfall, dies stellt einen Nachteil da. Es gibt keinen aktiven Schutz mit einer direkten Einflussnahme auf das Geschehen.

Ich würde mich freuen, wenn andere Bremer Taxiunternehmen ihre Meinung dazu äußern würden.

Alfredo

Hi Jörn,

ich bin deiner Meinung. Jede Art von Videoüberwachung erfüllt einen gewissen Schutz gegen Alltagskriminalität.
Man stelle sich vor, es kommt um drei Uhr nachts zum Überfall.
Jetzt geht es um Leben und Tod.
Die spätere 100%ige Aufklärung hilft mir und meiner Familie auch nicht.
Ich will kein russisches Roulette spielen.
Der Täter drückt ab oder sticht zu.
In so einer Situation brauche ich Hilfe – sehr schnelle Hilfe.
In diesem Forum gibt es eine Statistik zur Wahrscheinlichkeit eines Überfalls.
Nur leider kann es eben doch dazu kommen.
Man braucht ein Alarmsystem das alles zur Rettung des Fahrers bietet.

Alfredo