Der EWU ist unwirtschaftlich und ein Auslaufmodell.
Ich würde sagen, weniger der EWU sondern die Abarbeitung des "Tourenpools".
Aufs Güterverkehrsgewerbe übertragen, man stelle sich vor, aller Warenverkehr würde plötzlich nur noch
mit 7,5-Tonnern abgearbeitet.
Da auch der Gueterverkehr dem Strukturwandel über kurz oder lang unterliegen wird
Stellen wir uns besser gleich viiiiiiiiiele viiiiiiiele "EWU- DROHNEN" mit mt-Steuerrung vor
Der Güterverkehr ist auch ein Auslaufmodell. Ich höre schon die Drohnen von Amazon dröhnen.
Herr Napp, ein Konzessionsstop würde evtl. die Auslastung steigern, wenn gleichzeitig auch der Bestand sich verringert - diese Steigerung der Auslastung reicht dennoch nicht aus. Natürlich unterstelle ich ich, dass man einen Unternehmer erst als wirtschaftlich ansieht, wenn er sich nicht selbst ausbeuten muß und deutlich über Existenzminimum erwirtschaftet.
Gerade lese ich, auf einen Tip Wattis aus dem DAS hin den Artikel aus der WELT, der dem Taxi-Gewerbe eine Pleitewelle voraussagt!
http://www.welt.de/wirtschaft/…or-einer-Pleitewelle.html
Besonders pikant werden die Ausdagen eines BZP-Chefs Müller dadurch, daß dieser Mann SELBER ein MIETWAGENUNTERNEHMER ist!
Also höchstwahrscheinlich mit den Großanbietern wie SIXT und EUROPCAR direkt zusammenarbeitet!
Gerade in diesem Artikel wird die Perversität der Tatsache, daß der BZP eben NICHT nur Taxis, sondern auch MIETWAGEN vertritt, also auch IN DEREM INTERESSE agieren sollte und MUSS!
ALLE VERBÄNDE, die auch noch Mitweagen vertreten, wie zB in Hamburg der LHT, sind DIE WAHREN TOTENGRÄBER unseres Gewerbes!
Zitate:
Für Daimler ist diese Summe ein Klacks. Aber das Geschäft mit dem Chauffeur-Dienstleitungen läuft weltweit glänzend und Experten erwarten hohe Wachstumsraten – gerade in Deutschland.
Na, da sollte doch der geschäftsmann Müller vor Begeisterung im Drudenfuß springen, oder?
"Seit dem Start konnten wir den Umsatz von Monat zu Monat um über 30 Prozent steigern", sagt Blacklane-Mitgründer Frank Steuer."
Also, Müllerchen: Nichts wie hin zu Blacklane und sich anmelden!
"Eigentlich ist das keine Konkurrenz für uns, die machen vorbestellte Fahrten", sagt BZP-Präsident Michael Müller.
Nun ja, für ihn aber doch, denn ER arbeitet schließlich mit Mietwagen!
Müller beunruhigt aber etwas anders mehr: Was ist, wenn Fahrer, die von Anbietern wie Blacklane vermittelt werden, auch während der Fahrt Kunden aufnehmen? Dann kämen sie den Taxen direkt ins Gehege.
Wie hälst du das denn bei DEINEN WAGEN?
"Wir haben aber erhebliche Zweifel, ob diese Vorgaben eingehalten werden und wollen unsere Bedenken in dem heutigen Gespräch vorbringen", sagt Müller.
Ich denke, da spricht Müller tatsächlich aus eigener Erfahrung!?
Weil immer mehr Fahrer da mitmachen, entgehen den Taxizentralen wichtige Einnahmen. Würden sich Apps wie MyTaxi durchsetzen, wären sie praktisch überflüssig.
Ob sich das der gute Waldner und seine Kumpelks auch zu Herzen nehmen werden?
Diesmal verzichtete der Verband auf einen offenen Brief, stattdessen laufen die Gegenmaßnahmen an. Schließlich arbeiten auch die Taxizentralen mit Apps wie taxi.eu, Taxi Deutschland oder Cab4me. Allein taxi.eu ist immer noch deutlich größer als MyTaxi. "Wir wollen die drei Apps verknüpfen", kündigt BZP-Geschäftsführer Grätz an.
Da kann ich nur mit diesem Foto antworten, das ich kürzlich in Vicksburg am Mississippi machte:
Junge, Junge!
Die Führung unseres angeblichen Bundesverbandes tritt auf, als hätten die noch nie etwas vom Taxigeschäft gehört!
Noch unprofessioneller und kindischer geht es wohl kaum noch!
Vielleicht die Flucht ins Mietwagengeschäft, wie die zunehmende Zahl solcher Konzessionen glauben machen könnte?
(siehe neueste Zahlen vom BZP)
@s.m
danke, das ist doch die Geburt des Schlachtwortes gegen mt:
die : "MT- Drohne"
das sagt soviel aus - in doppelten Bedeutungen, super !
Sven
Ich zitiere wieder Bernd Ploke aus dem DAS, denn er ist es, der heute mit beim BZP dabei ist.
Allerdings bin ich KEINESWEGS der Meinung, daß die Fuzzis dort nicht doch schon erheblich eher es hätten versuchen können, zu irgendeiner, wie auch immer gearteten Regelung kommen zu können!
Die haben ganz offensichtlich IMMER gehofft, daß das Schicksal noch einmal an ihnen vorbeigehen würde!
Re: BZP: Keine Verhandlungen mit Verdi
Beitragvon reasoner » 03.07.2014, 09:31
Ich bin weiß Gott nicht das Sprachrohr des BZP, habe aber natürlich aufgrund meiner Position einen guten Einblick, der sicher über dem Durchschnitt liegt, SSF.
Allenfalls mit Abschluss des Koalitionsvertrages war es sinnvoll, den Mindestlohn zu kommunizieren. Zu keinem Zeitpunkt vorher war eine Verhandlung mit ver.di überlegt worden, da sie weder vorstellbar, sinnvoll oder überhaupt mehrheitlich gewünscht war. Einige Landesverbände hatten zwar im Laufe der Jahre Mantel- und Vergütungstarifverträge abgeschlossen, die allerdings niemals eine Chance auf Erklärung einer Allgemeingültigkeit durch das BMAS gehabt hatten. Hierzu war jahrelang ein Organisationsgrad beider Tarifparteien jenseits der 50% erforderlich. Dass jetzt vor kurzem die Verhandlungstür ein Stück aufging, war vorher undenkbar.
Ich besuche die BZP-Veranstaltungen regelmäßig und ziehe mir darüber hinaus die Veröffentlichungen rein. Über den Mindestlohn wird seit geraumer Zeit berichtet, so gut oder so schlecht es eben geht. Sehr viel ist eh nicht zu machen. Dass hier irgendetwas, was überhaupt nicht konkret greifbar ist, verabsäumt worden sein soll, ist Kokolores. Aber gut, auf Andere zu zeigen war schon immer beliebt.
Wenn ich mir anschaue, dass nunmehr bereits Zeitungsausträger und Saisonkräfte! (darunter kann man viele Jobs summieren, wenn man das möchte) ausgenommen werden sollen, verwässert das die grundrichtige Entscheidung hin zum Mindestlohn schon wieder erheblich.
Mit Blick auf die miserable Situation unserer Ossis 
würde ich es begrüßen, wenn am Ende des Tages eine Übergangsregelung bei raus kommt. Sollte das aber bereits heute erneut an einer Abstimmung über die Satzung scheitern, drückt das meine Stimmung keineswegs. Man könnte dann lediglich überlegen, welche Interessenslagen hinter solch einem Abstimmverhalten stehen. Muss man aber nicht.
Der BZP möchte gerne eine "Allgemeinverbindlichkeit" mit verdi vereinbaren.
War klar, das der BZP das erreichen möchte.
Doch mit ca. 30 Taxifahrer bei verdi muß man wohl von einem Tarifdiktat sprechen, was der BZP hier durchsetzen möchte.
Ich bezweifel das es überhaupt zu Einigungen kommen wird.Und wenn, dürften diese rechtlich angezeifelt werden!
Bouletten Bernie als BZP MItglied schreibt von den Wunschträumen....
Offensichtlich habe die BZP-Mitglieder vor lauter Schreck dann doch noch schnell für die Satzungsänderung gestimmt!
Bernd Ploke im DAS:
Aber ob das noch etwas helfen wird, dürfte fraglich sein!
Ich werde morgen mal bei der ver.di anfragen, was die sich so dabei denken.
